Linia Puszczykówko — Ludwikowo / Osowa Góra

Ostatni pociąg.
Rozkład po ostatnim kursie

1 października 1999 roku wyruszył ostatni pociąg osobowy do Osowej Góry. Koniec przewozów nie oznaczał jednak, że tego samego dnia zniknęła cała kolej. Poznaj 5 odrębnych warstw linii i zobacz, jak każda z nich wygasała w innym tempie.

Zasada rzetelności źródeł: Wszystkie fakty opierają się na kwartalniku WPN 7(2)/2024, zestawieniu PAN z 1959 roku oraz fotografii peronu z 3 czerwca 2017 roku. Dostarczone źródła nie zawierają rozkładu godzinowego z 1.10.1999 r., numeru składu ani daty dziennej likwidacji ruchu towarowego — zachowujemy te dokumentalne luki bez konfabulacji.

1. Rozkład po ostatnim kursie — dekompozycja warstw

Wybierz jedną z kluczowych dat źródłowych lub ustaw suwakiem dowolny rok od 1910 do 2026. Zestawienie pokaże stan każdej z 5 warstw linii w wybranym momencie.

Suwak osi czasu (rok 1999):

Wpisz rok:

Kolejowa tablica stanu linii

Wycinek stanu stacji Osowa Góra (d. Ludwikowo)

ROK: 1999

Ruch pasażerski Przewozy osobowe

WYGASZONY (01.10.1999)

W 1999 roku: do 1 października ruch osobowy funkcjonował; 1 października 1999 r. wyruszył ostatni pociąg osobowy do Osowej Góry.

Źródło: Joanna Nowaczyk, WPN 7(2)/2024, s. 22–23.

Ruch towarowy Przewozy ładunków

LUKA: ZAKOŃCZONY PÓŹNIEJ

Kwartalnik WPN stwierdza jednoznacznie: „Ruch towarowy zakończono później”. Dostarczone źródła nie podają dokładnej daty dziennej ani rocznej.

Źródło: Joanna Nowaczyk, WPN 7(2)/2024, s. 22–23.

Trakcja elektryczna Sieć napowietrzna

CZYNNA DO 2002 R.

Elektryfikację otwarto 31 maja 1969 roku (pierwszy pociąg z Poznania). Sieć wisiała nadal po zakończeniu ruchu pasażerskiego, aż do 2002 r.

Źródło: Joanna Nowaczyk, WPN 7(2)/2024, s. 22–23.

Torowisko i peron Substancja fizyczna stacji

FIZYCZNIE ISTNIEJE

Szyny i krawędź peronowa pozostały na miejscu. Obecność toru w lesie została udokumentowana fotograficznie jeszcze 3 czerwca 2017 r.

Źródło: Fot. Szydzio, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0), 2017.

Nazwa stacji Miano w dokumentach

OSOWA GÓRA

Stacja pierwotnie otwarta w 1912 r. jako Ludwikowo. Później przemianowana na Osową Górę (nazwa widoczna na tablicy peronowej).

Źródło: WPN 7(2)/2024, s. 22 oraz tablica stacyjna.

Wnioski dla roku 1999: W 1999 roku nastąpiło wygaszenie ruchu pasażerskiego (1 października), ale linia nie przestała istnieć pod względem infrastrukturalnym. Trakcja elektryczna wisiała jeszcze do 2002 r., a szyny i peron istniały w terenie w kolejnych latach.

Odnośnik źródłowy: Kwartalnik WPN 7(2)/2024, s. 22–23 (PDF)

2. Detektor sprzeczności

Kliknij popularny mit, aby zestawić go z faktami, lub wybierz rok i funkcję, by sprawdzić zgodność z dokumentacją.

Sprawdź własną hipotezę

STATUS WERYFIKACJI

Wybierz mit lub sprawdź rok powyżej

Detektor analizuje relacje czasowe między otwarciem (1912), elektryfikacją (1969), końcem ruchu osobowego (1999), demontażem sieci (2002) oraz stanem peronu w 2017 r.

Podstawa: Kwartalnik WPN 7(2)/2024 oraz Dokumentacja Geograficzna PAN 1959.

3. Ślady na fotografii (2017)

Fotografia z 3 czerwca 2017 roku dokumentuje stan lokalny w tym konkretnym dniu. Kliknij szczegół, aby poznać granice dowodu.

01 / PERON — Miejsce oczekiwania

Długa krawędź peronowa pozwala jednoznacznie zidentyfikować przystanek dla pasażerów w leśnym krajobrazie WPN.

Granica dowodu: Fotografia peronu nie dowodzi liczby dawnych pasażerów ani godzin odjazdów. Nie pozwala zrekonstruować rozkładu ostatniego dnia.

4. Kalkulator interwałów chronologicznych

Wpisz dowolny rok (np. bieżący lub rok własnej wycieczki w te okolice), aby obliczyć upływ czasu od poszczególnych udokumentowanych zdarzeń.

Rok odniesienia (1912–2100):

114

lat od uruchomienia linii (1.11.1912)

Podstawa: 1 listopada 1912 r.

lat od pierwszego pociągu elektrycznego (31.05.1969)

Podstawa: 31 maja 1969 r.

lat od daty ostatniego pociągu osobowego (1.10.1999)

Podstawa: 1 października 1999 r.

lata od likwidacji trakcji elektrycznej (2002)

Podstawa: rok 2002

lat od wykonania fotografii peronu (3.06.2017)

Podstawa: 3 czerwca 2017 r.

Ograniczenia terenowe i bezpieczeństwo: Prezentowana oś czasu jest opracowaniem historyczno-dokumentalnym, a nie wyznaczoną trasą spacerową. Przebywanie na terenach kolejowych i poruszanie się po Wielkopolskim Parku Narodowym podlega przepisom o ochronie przyrody oraz bezpieczeństwie kolejowym. Przed wyjściem w teren należy sprawdzić aktualne zasady udostępniania szlaków WPN.

Źródła historyczne i dokumentacja

Joanna Nowaczyk, „Rekreacja na Morenie”, Kwartalnik Wielkopolskiego Parku Narodowego 7(2)/2024, s. 22–23 (PDF) — daty uruchomienia (1.11.1912), elektryfikacji (31.05.1969), ostatniego pociągu osobowego (1.10.1999) oraz likwidacji trakcji (2002).
„Rozwój sieci kolejowej Polski”, Dokumentacja Geograficzna, PAN, Warszawa 1959 — historyczne zestawienie potwierdzające otwarcie połączenia Puszczykówko — Ludwikowo / Osowa Góra.
Szydzio, „Osowa Góra — peron”, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) — fotografia peronu, toru i tablicy stacyjnej wykonana 3 czerwca 2017 r.

Ostatni pociąg.Rozkład po ostatnim kursie

1. Rozkład po ostatnim kursie — dekompozycja warstw

Kolejowa tablica stanu linii

2. Detektor sprzeczności

Sprawdź własną hipotezę

Wybierz mit lub sprawdź rok powyżej

3. Ślady na fotografii (2017)

01 / PERON — Miejsce oczekiwania

4. Kalkulator interwałów chronologicznych

Źródła historyczne i dokumentacja

Ostatni pociąg.
Rozkład po ostatnim kursie