Linia Puszczykówko — Ludwikowo / Osowa Góra
Ostatni pociąg.
Rozkład po ostatnim kursie
1 października 1999 roku wyruszył ostatni pociąg osobowy do Osowej Góry. Koniec przewozów nie oznaczał jednak, że tego samego dnia zniknęła cała kolej. Poznaj 5 odrębnych warstw linii i zobacz, jak każda z nich wygasała w innym tempie.
1. Rozkład po ostatnim kursie — dekompozycja warstw
Wybierz jedną z kluczowych dat źródłowych lub ustaw suwakiem dowolny rok od 1910 do 2026. Tabela rozkładowa pokaże stan każdej z 5 warstw linii w wybranym momencie.
Kolejowa tablica stanu linii
Wycinek stanu stacji Osowa Góra (d. Ludwikowo)| Warstwa / Funkcja | Status w wybranym roku | Zapis źródłowy i szczegóły |
|---|---|---|
| Ruch pasażerski Przewozy osobowe | WYGASZONY (01.10.1999) |
1 października 1999 roku wyruszył ostatni pociąg osobowy do Osowej Góry. Przewozy pasażerskie zostały definitywnie wygaszone.
Źródło: Joanna Nowaczyk, WPN 7(2)/2024, s. 22–23.
|
| Ruch towarowy Przewozy ładunków | LUKA: ZAKOŃCZONY PÓŹNIEJ |
Kwartalnik WPN stwierdza jednoznacznie: „Ruch towarowy zakończono później”. Brak w źródłach dokładnej daty dziennej i rocznej.
Źródło: Joanna Nowaczyk, WPN 7(2)/2024, s. 22–23.
|
| Trakcja elektryczna Sieć napowietrzna 3 kV | CZYNNA DO 2002 R. |
Elektryfikację otwarto 31 maja 1969 roku (pierwszy pociąg z Poznania). Sieć wisiała nadal po zakończeniu ruchu pasażerskiego, aż do 2002 r.
Źródło: Joanna Nowaczyk, WPN 7(2)/2024, s. 22–23.
|
| Torowisko i peron Substancja fizyczna stacji | FIZYCZNIE ISTNIEJE |
Szyny i krawędź peronowa pozostały na miejscu. Obecność toru w lesie została udokumentowana fotograficznie jeszcze 3 czerwca 2017 r.
Źródło: Fot. Szydzio, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0), 2017.
|
| Nazwa stacji Miano w dokumentach | OSOWA GÓRA |
Stacja pierwotnie otwarta w 1912 r. jako Ludwikowo. Później przemianowana na Osową Górę (nazwa widoczna na tablicy peronowej).
Źródło: WPN 7(2)/2024, s. 22 oraz tablica stacyjna.
|
Wnioski dla roku 1999: Nastąpiło wygaszenie ruchu pasażerskiego, ale linia nie przestała istnieć pod względem infrastrukturalnym. Trakcja elektryczna wisiała jeszcze przez 3 lata (do 2002 r.), a szyny i peron przetrwały kolejne dekady.
2. Detektor sprzeczności
Kliknij popularny mit, aby zestawić go z faktami, lub wybierz rok i funkcję, by sprawdzić zgodność z dokumentacją.
Sprawdź własną hipotezę
Wybierz mit lub sprawdź rok powyżej
Detektor analizuje relacje czasowe między otwarciem (1912), elektryfikacją (1969), końcem ruchu osobowego (1999), demontażem sieci (2002) oraz stanem peronu w 2017 r.
Podstawa: Kwartalnik WPN 7(2)/2024 oraz Dokumentacja Geograficzna PAN 1959.
3. Ślady na fotografii (2017)
Fotografia z 3 czerwca 2017 roku dokumentuje stan 18 lat po ostatnim kursie pasażerskim. Kliknij szczegół, aby poznać granice dowodu.
01 / PERON — Miejsce oczekiwania
Długa krawędź peronowa pozwala jednoznacznie zidentyfikować przystanek dla pasażerów w leśnym krajobrazie WPN.
Granica dowodu: Fotografia peronu nie dowodzi liczby dawnych pasażerów ani godzin odjazdów. Nie pozwala zrekonstruować rozkładu ostatniego dnia.
4. Kalkulator interwałów chronologicznych
Wpisz dowolny rok (np. bieżący lub rok własnej wycieczki w te okolice), aby obliczyć dokładny upływ czasu od poszczególnych etapów historii linii.
Źródła historyczne i dokumentacja
- Joanna Nowaczyk, „Rekreacja na Morenie”, Kwartalnik Wielkopolskiego Parku Narodowego 7(2)/2024, s. 22–23 (PDF) — daty uruchomienia (1.11.1912), elektryfikacji (31.05.1969), ostatniego pociągu osobowego (1.10.1999) oraz likwidacji trakcji (2002).
- „Rozwój sieci kolejowej Polski”, Dokumentacja Geograficzna, PAN, Warszawa 1959 — historyczne zestawienie potwierdzające otwarcie połączenia Puszczykówko — Ludwikowo / Osowa Góra.
- Szydzio, „Osowa Góra — peron”, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) — fotografia peronu, toru i tablicy stacyjnej wykonana 3 czerwca 2017 r.