120 / Zanikłe koleje / Starachowice
Bocznice Starachowic — Dyspozytornia trzech wysokości
Dlaczego wagon dostawczy nie mógł wjechać do pieca, a surówki nie wolno było ładować od razu na platformę? Przejmij sterowanie transportem materiałów wsadowych i produktu w zespole wielkopiecowym z 1899 roku.
Szybkie scenariusze testowe:
Przepływ technologiczny: Ruda żelaza
1. Rzut sytuacyjny zakładu (obieg i tory) Różne linie oznaczają odmienny tabor
2. Przekrój wysokościowy (różnice poziomów) Schemat technologiczny poziomów bez fikcyjnych m n.p.m.
Dziennik manewrów dyspozytorni
Rejestr weryfikacji ograniczeń technicznych w bieżącej sesji przeglądarki
| # | Ładunek | Pojazd | Cel manewru | Wynik weryfikacji | Komentarz technologiczny |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ruda żelaza | Wagon normalnotorowy | Estakada (wjazd) | Dopuszczony | Rozpoczęcie obiegu na potwierdzonym punkcie wejścia materiałów. |
Matryca ograniczeń transportowych
Zestawienie węzłów, taboru i barier fizycznych wynikających z zachowanego ciągu technologicznego.
| Węzeł | Poziom | Dozwolony tabor | Fizyczna bariera / Ograniczenie |
|---|---|---|---|
| Estakada (1927 r.) | Górny (+1) | Wagon normalnotorowy (1435 mm) | Koniec toru normalnego. Zrzut grawitacyjny w dół do boksów; brak wjazdu do pieca. |
| Boksy magazynowe | Teren (0) | Wózki wsadowe zakładowe | Ręczny załadunek łopatami; tabor wewnętrzny nie opuszcza boksów na linię kolejową. |
| Wyciąg i pomost | Pionowy (+2) | Klatka windy gichtowej | Udźwig wyciągu i skrajnia pomostu ograniczona wyłącznie do małych wózków. |
| Hala spustowa | Teren (0) | Wagoniki-platformy | Płynna surówka wymaga zastygnięcia w piasku; zakaz wywozu w stanie ciekłym na platformie. |
Trzy role kolei w Starachowicach
1. Dostawa normalnotorowa (Linia Skarżysko–Ostrowiec i estakada z 1927 r.)
Linia kolejowa z 1885 roku umożliwiła oparcie technologii na koksie. Końcowym odcinkiem bocznicy była żelbetowa estakada z 1927 roku o torze normalnym (1435 mm), skąd rozładowywano koks, rudę i kamień wapienny do boksów magazynowych.
2. Zakładowy transport wsadu i wywóz surówki
Po składowaniu w boksach materiał przewożono wózkami do pionowego wyciągu gichtowego, który wynosił je na górny pomost celem zsypania do gardzieli. Osobny obieg stanowiły wagoniki-platformy wywożące z hali spustowej zastygłą, połamaną surówkę w gąskach.
3. Regionalna sieć wąskotorowa 750 mm
Starachowicka Kolej Wąskotorowa łączyła przemysł z tartakiem na Bugaju, ładowniami drewna i kopalniami rudy. Jest częścią regionalnej historii transportu, lecz jej linia nie wjeżdżała bezpośrednio na estakadę wielkopiecową. Na schemacie nie łączymy sztucznie obu sieci bez dowodu w dokumentacji archiwalnej.
Źródła historyczne i ograniczenia modelu
- Ekomuzeum — obiekty muzealne: opis estakady kolejowej z 1927 r., hali spustowej, pionowego wyciągu gichtowego i górnego pomostu zasypowego.
- Ekomuzeum — Wielki Piec z 1899 roku: ciąg technologiczny pieca koksowego, materiały wsadowe (ruda, koks, topnik) oraz linia Skarżysko–Ostrowiec z 1885 r.
- Starachowice Travel — Starachowicka Kolej Wąskotorowa: charakterystyka kolei o rozstawie 750 mm i jej powiązania z surowcami leśnymi i kopalniami.
Zakres i status modelu: Przedstawiony mechanizm jest edukacyjnym modelem dyspozytorskim weryfikującym zasady skrajni, nośności i kolejności hutniczej. Różnice wysokości oznaczono jakościowo jako poziomy technologiczne (+1 wjazd estakady, 0 teren boksów i odlewni, +2 gardziel pieca), a nie geodezyjne rzędne m n.p.m. Strona nie symuluje archiwalnych rozkładów jazdy ani fikcyjnych wydajności godzinowych.